Використав Суркіс свої непересічні здібності у сфері підкупу посадових осіб чи ні, невідомо, але саме він зіграв зовсім не останню роль в тому, що в Україну прийде велика подія європейського масштабу.
Але будь-яка ініціатива карається — тепер пану Суркісу доведеться відповідати перед українським народом і європейською спільнотою. Адже якщо Євро-2012 пройде неналежним чином або взагалі, не приведи Боже, не пройде (принаймні, в Україні) йому, напевно, доведеться наслідувати приклад японських самураїв — зробити сепуку.
Судячи з його висловлювань, Григорій Суркіс рівень відповідальності усвідомлює. На прес-конференції з нагоди перемоги в тендері на проведення Євро-2012, він заявив, що мав би повіситися, коли б не привіз в Україну європейський чемпіонат. Втім, як саме відреагував би на провал організації чемпіонату, Суркіс говорити не хоче.
За його власним зізнанням, він не може спати з того самого моменту, як Міхал Лісткєвіч поцілував його в голову, вручивши путівку для України на один з найпрестижніших футбольних турнірів світу.
З чого почати?
Розпочати Суркіс пообіцяв вже за кілька тижнів зі створення організаційних комітетів і підписання угод між УЄФА та приймаючими містами, стадіонами, аеропортами тощо, а також вивчення закордонного досвіду проведення таких подій.
Проте, все це — бюрократія. Далі голова Федерації футболу України (ФФУ) перейшов до планування конкретніших і жорсткіших дій. Він гарантував реконструювати до 2010 Республіканський стадіон і пообіцяв для цього "зрівняти з землею" торговельно-розважальний центр, який вже кілька років перед стадіоном будує компанія "Нест". "Що важливіше: двом країнам не зганьбитися перед Європою, чи інтереси однієї компанії, яка продовжувала будувати, коли їй забороняли?" — сказав він.
Керівництво самої компанії заявляло через ЗМІ, що не має намірів припиняти будівництво, навіть через футбольний чемпіонат. Тож маємо побачити дужецікавий поєдинок.
Також Григорій Суркіс пообіцяв, що до 2010 Київ отримає новий футбольний стадіон на 56-60 тис глядачів на місці теперішнього іподрому, вартістю приблизно 20 млрд грн.
А за трохи більше ніж чотири роки, які залишилися до Євро-2012, треба спорудити швидкісні дороги, що мають з'єднати міста, в яких пройдуть матчі ЧЄ-2012, транснаціональні коридори, нові готелі, реконструювати аеропорти і ще багато чого. Зроблено все це, на думку головного футболіста України, може бути за рахунок внутрішніх інвестицій, тобто наших вітчизняних олігархів.
"Ахметов та Коломойський — це внутрішні інвестиції… І вони вже сьогодні будують! — сказав Суркіс. — Я говорив з Ярославським. Він мені сказав: та у нас буде найкращий 45-тисячний стадіон!". (В Харкові. — Ред.). Окрім українських мільйонерів, до національної програми, яку має розробити уряд, будуть залучені й іноземні інвестори, заявив голова ФФУ.
Футбольна п'ятирічка
До 2012 треба збудувати 47 готелів, два мости через Дніпро, розбудувати аеропорти, лінії метро, дороги тощо. Тільки паркінгів біля стадіонів треба побудувати на 7 тис автомашин! В умовах тотальної корупції та бюрократичної тяганини, яка існує в столиці, зараз за чотири роки не можна зробити навіть половини з цього.
Скільки все це коштуватиме — ще невідомо достеменно. Мінмолодьспорту підрахувало, що Євро-2012 має коштувати приблизно 37 млрд грн. Хоча міністр транспорту Рудьковський вже оцінив будівництво в країні лише автобанів на $25 млрд, розбудову аеропортів, мостів через Дніпро тощо оцінено майже в 5,5 млрд грн. — і це без врахування будівництва готелів та стадіонів!
Тож фактично Україна, отримавши чемпіонат, зобов'язалася за чотири з лишком роки стати тим, чим вона не змогла стати за 16 років незалежності — сучасною європейською державою!
Проте, навряд чи українські бюрократи та корупціонери схаменуться і спроможуться хоча б не заважати інвесторам вести їх до Європи та решти цивілізованого світу. І пасивний спротив українського чиновництва, жадібного до хабарів, один Суркіс навряд чи зможе подолати, навіть ціною власного життя.
Хто виграв?
Отримане право проведення Євро-2012 миттєво відбилося на польському бізнесі.Акції деяких будівельних компаній Польщі підскочили на 10%, як тільки поширилася новина про перемогу України і Польщі в тендері на Євро-2012.
А от український фондовий ринок через його рахітичність ніяк не відреагував на цю звістку. Проте ясно, що завдяки європейському футбольному чемпіонату українські компанії зможуть значно покращити свої позиції.
Серед галузей, які найбільше виграють від проведення футбольного чемпіонату, фахівці називають будівельну та суміжні (виробництво цементу, залізобетону тощо). Головне джерело їхнього підйому — будівництво інфраструктури: готелі, спортивні споруди, дороги тощо.
За даними українсько-польської заявки на проведення Євро-2012, сьогодні в чотирьох українських містах, які прийматимуть чемпіонат, є лише 110 готелів, які налічують приблизно 9 тис номерів-кімнат. Цього аж ніяк не достатньо для приїжджих, які куплять квитки на матчі чемпіонату, що пройдуть в Україні.
Українські стадіони (ті, що вже наявні, та ті, що мають побудувати) вміщують 194 тис осіб. Як вважають в інвестиційній компанії Dragon Capital, коли припустити, що 2/3 глядачів будуть місцеві, залишається ще більше 60 тис приїжджих. Щоб розселити всіх цих людей, в Україні потрібно побудувати щонайменше 50 тис готельних номерів, що дорівнює 60 середнім готелям.
Виходячи з міжнародного досвіду, загальна кількість туристів, що приїжджає на такі заходи, може сягати кількох сотень тисяч. За даними UEFA, на футбольний чемпіонат Європи до Португалії у 2004 приїхало приблизно 0,5 млн туристів.
Також планується за участі приватних компаній будівництво з нуля двох нових стадіонів у Києві та Львові, загальна вартість яких оцінюється в $200 млн та $80 млн, а також розбудова транспортної інфраструктури. Зокрема, передбачається будівництво кільцевої дороги навколо Києва ($5 млрд), автобану від Львова до Луганська (більше $7 млрд), реконструкція дороги від Львова до Бродів, реконструкція та розширення Львівського аеропорту (приблизно $130 млн), аеропорту Бориспіль, розбудова метро у Києві, Дніпропетровську і Донецьку тощо.
Як говорить Рудьковський, до будівництва автобанів уряд має намір залучати приватних інвесторів на умовах концесії. Вони зможутьвзяти участь у спорудженні інфраструктури аеропортів, пов'язаної з обслуговуванням пасажирів.
Очікуваний будівельний бум дасть можливість розвиватися також компаніям, що виробляють будівельні матеріали, а розширення туристичної інфраструктури — тим, що працюють у сфері послуг.
Ще одним позитивним моментом, на думку експертів, має стати великий приплив іноземних інвестицій та збільшення кількості довгострокових позик.
Оскільки значна кількість вітчизняних підприємств тримає свої прибутки в тіні, в Dragon Capital вважають, що більшість інвестицій, довгострокових запозичень тощо надійде від іноземних компаній. Це підтримуватиме приплив іноземної валюти до України. Підготовка до проведення чемпіонату створить на фондовому ринку сприятливі умови для державних і приватних компаній (яких залучать до будівництва інфраструктури), зокрема, для тих, що вирішать вперше виставити свої акції на продаж. За оцінками, тільки зростання будівельної і туристичної галузей може додати 0,2-0,5% до щорічного зростання ВВП.
Потенційні ризики
Теоретично стислі терміни, в які треба побудувати всю необхідну інфраструктуру, мають спонукати українських чиновників до підвищення ефективності бюрократичного апарату і спрощення занадто складних процедур для отримання дозвільної документації. Проте компанії, що працюють на ринку, та інвестори дещо скептично ставляться до можливості поліпшення роботи влади.
"Великий бізнес, здатний швидко внести необхідні Україні інвестиції, не має обтяжувати себе політичними проблемами Київської мерії чи когось іншого. Він має працювати за прозорими законами, які діють у всьому світі, — говорить консультант інвестиційної компанії First Ukrainian Development Єфим Бородулін.
— Коли інвестор бачить замість чіткої роботи влади демонстрації на вулицях, він навряд чи поквапиться прийти до такої країни".
Окрім звичайних бюрократичних перешкод, з якими підприємці стикаються щодня, та корупції, вони зазначають, що ефективній розбудові вітчизняної інфраструктури може завадити відсутність хоч якоїсь стратегії розвитку країни та окремих міст, що мають приймати Євро-2012.
"Щоб ми все побудували вчасно, влада має створити стратегічну програму розвитку туристичної та готельної галузі України, — вважає член ради директорів компанії "ХХІ століття" Андрій Миргородський. — Якщо цього не буде, то все станеться, як кілька років тому з Євробаченням. Тоді Були можливості і кошти побудувати значні об'єкти інфраструктури, які б дали змогу Україні в майбутньому проводити у себе подібні заходи, та ніхто тоді нічого не зробив, а гроші поділися невідомо куди".
|
